京津冀协同发展格局下 求解津冀港口协同发展之路
Addtime：2014-10-02 17:23 Click：2546
近日，河北公布了该省港口前三季度业务量官方数据。截至9月底，前三季度河北省港口货物吞吐量累计完成7.1亿吨，同比增长9.2%。其中，港口集装箱吞吐量方面，秦皇岛港完成31.2万标箱，同比增长10.3%；唐山港完成75.3万标箱，同比增长50.6%；黄骅港完成23.6万标箱，同比增长44%。
根据津冀两地交通一体化合作备忘录，天津港发展定位于强化综合性枢纽和集装箱干线港地位，河北港口着力于建设国际能源大港，以能源、原材料等大宗物资运输为重点，两方将共同打造北方国际航运中心和国际重要湾区港口群。 在京津冀协同发展的格局之下，津冀区域内多个世界级亿吨大港如何实现有效对接，“利用各自航线优势，展开货物中转联运，建立集装箱信息同享机制，共同推动航运公司在两地港口直靠直”，实现互生共赢成为下一步待解的问题。
天津海港是中国北方最大的贸易口岸。2013年，天津港货物吞吐量突破5亿吨，世界排名第四位；集装箱吞吐量突破1300万标箱，世界排名第十一位。全港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区。
天津市政府口岸服务办公室介绍，天津海港口岸现由北疆港区、东疆港区、南疆港区、临港工业港区、海河港区、北塘港区等六个港区组成。对外开放水域面积470平方公里，港区陆域面积107平方公里，拥有各类泊位151个，泊位岸线长31.9公里。
环渤海地区拥有多个世界级亿吨大港。其中，在渤海湾西岸640公里的海岸线上，港口布局较为密集、竞争较为激烈，从北到南依次分布着秦皇岛、唐山、天津、黄骅四大港口。其中，天津港和曹妃甸港区的距离只有38海里。河北省委书记周本顺指出，全省四大攻坚战的重中之重是沿海地区，沿海地区重中之重是曹妃甸。
曹妃甸位于首都经济圈的重要位置，距北京192公里，距天津120公里。这里拥有69.5公里的深水岸线，常年不淤不冻，是渤海沿岸不需开挖航道和港池即可建设30万吨级以上大型泊位的天然港址。境内浅滩、荒地面积1000多平方公里。从河北省到曹妃甸各级官员多次在公开场合表示，京津冀协同发展上升为重大国家战略，特别是京冀两地共同打造曹妃甸协同发展示范区框架协议的正式签署，是曹妃甸实现跨越崛起面临的最大的机遇、最宝贵的机遇、最现实的机遇，要早日把曹妃甸建成京津冀协同发展的示范区。
根据津冀两地签署的《交通一体化合作备忘录》，津冀港口要利用各自航线优势，展开货物中转联运，建立集装箱信息同享机制，共同推动航运公司在两地港口直靠直装。
